苏-27“侧卫”战斗机于1985年正式进入苏联空军和防空军服役全国最大的配资公司，被广泛认为是冷战时期最具威胁力的空优战斗机之一。苏-27的亮相立刻引起了西方国家的高度关注，随后在20世纪90年代与美国空军的F-15战斗机进行多次密集对抗测试中，苏-27展现出的卓越性能得到了进一步证实和认可。
尽管苏联原计划从20世纪90年代中期开始批量装备苏-27的多种改进型，如性能显著提升的苏-27M战斗机、具备更强截击能力的苏-27PU以及多用途的苏-27IB战斗轰炸机，但由于苏联解体，这些改进型的装备进程被严重拖延，整整推迟了近二十年。同时，苏联解体还导致了第五代战斗机项目米格-1.42的被迫终止，迫使俄罗斯长期依赖“侧卫”系列机型作为主力战斗机。
自1991年以来，俄罗斯的战机采购数量骤减，国内航空工业产能大幅转向出口市场。与此同时，中国空军迅速引进苏-27，将其作为新一代主力战机加以装备。尽管俄罗斯国防部在2000年代追加资金，对部分苏-27战机进行了苏-27SM标准的升级改造，但这些较为保守的改进措施并未能有效遏制机队的老化和技术落后的趋势。
展开剩余73%进入2010年代后，俄罗斯空天军大力采购苏-27的多款衍生机型，包括性能优异的苏-30SM、战术轰炸机苏-34以及多用途的苏-35S，逐步淘汰了大量苏联时代生产的苏-27和其他第三代战机。2009年，俄罗斯空天军不仅采购了首批苏-35S，还意外订购了12架全新标准生产的苏-27，这些新机型的性能远远超过了之前的苏-27SM。
这批12架新型苏-27战斗机的采购源于俄罗斯库存中多余的生产套件，这些套件原计划交付给中国进行许可生产，但后来中国取消了订单。考虑到按早期标准制造的机型已显落后，俄罗斯决定开发一个全新的苏-27改进型号，于是诞生了苏-27SM3。该机型配备了改良型AL-31F-M1涡扇发动机，拥有更强的推力和提升的电力供应能力，同时减少了维护难度。此外，苏-27SM3还整合了苏-35S战斗机所使用的先进航空电子系统。
与早期版本相比，苏-27SM3最大的提升是装备了N035“雪豹-E”无源电子扫描阵列（PESA）雷达，这种雷达技术远远优于苏-27S和苏-27SM采用的N001机械扫描雷达。“雪豹-E”雷达不仅能够快速扫描并同时锁定多个目标，还能减少雷达信号的辐射强度，有效降低被敌方侦测和定位的风险。苏-27SM3还采用了与苏-35S相同的全数字化玻璃座舱设计，并具备发射多种先进空空导弹的能力，例如R-77-1和R-74。
2015年11月，苏-27SM3因在叙利亚的实际部署而引发广泛关注。当时，俄罗斯为回应土耳其击落苏-24M战斗轰炸机，迅速将苏-27SM3派驻叙利亚赫梅明空军基地，展示了这一升级项目的实战价值。早在2025年1月，俄罗斯国防部已签署新合同，将10架苏-27S升级至苏-27SM2标准，另有2架苏-27被用作升级测试平台，至此，增强型“侧卫”战斗机的数量达到24架。
不仅俄罗斯，中国和美国也对各自的老旧第四代战机进行了类似的升级改造，且规模庞大。比如，美国为冷战时期的F-15更换了AN/APG-63(V)3有源电子扫描阵列（AESA）雷达，而中国则将歼-11B升级为歼-11BG标准。然而，苏-27SM3的独特之处在于其通过利用库存生产套件重启生产线，使早已停产的经典机型焕发新生。这种因特殊历史背景促成的升级案例，在全球航空发展史上极为罕见。
发布于：天津市文章为作者独立观点，不代表配资平台查询网_可靠配资查询网_正规查询配资平台观点
